Per 11 december 2011 beschikt Westervoort weer over een treinstation. Het station geeft een enorme impuls aan de bereikbaarheid van Westervoort. Naar verwachting zal het station ongeveer 2.250 reizigers per dag trekken. Het nieuwe station ligt tegenover het gemeentehuis en maakt onderdeel uit van het centrumplan van de gemeente Westervoort. Twee maal per uur rijdt er een trein, in beide richtingen. Vanaf december 2012 wordt dat verdubbeld tot 4 keer per uur in beide richtingen.
Stationsomgeving
Naast de bouw van het station zelf is en wordt er nog altijd hard gewerkt aan de inrichting van de stationsomgeving.
De eerste fase hiervan, de reconstructie van de kruising Dorpstraat Brugweg, is in de zomer van 2011 uitgevoerd. Daarnaast is de verbreding van het spoorviaduct Dorpstraat afgerond. Hierdoor is meer ruimte ontstaan voor fietsers en voetgangers naast het autoverkeer. Naast de verbreding zelf is ook nieuwe taludbekleding aangebracht, waardoor het geheel er nu strak afgewerkt uitziet.
Fase Zuidelijke Parallelweg
Vanaf oktober 2011 is aannemer NTP gestart met de volgende fase: de Zuidelijke Parallelweg (gedeelte tussen de nieuwe kruising en de Vredenburgstraat).
Hierdoor is dit gedeelte van de Zuidelijke Parallelweg voor auto- en fietsverkeer afgesloten geweest, vanwege het waarborgen van de veiligheid en de benodigde werkruimte. In de tweede helft van november waren de werkzaamheden zover gevorderd dat de weg weer voor verkeer kon worden opengesteld.
Fase Parkeerplaatsen, pleinen en inrichting
Nadat fase twee klaar was moesten de parkeerplaatsen (69 stuks) langs de Zuidelijke Parallelweg gerealiseerd worden en de pleinen aan de noord- en zuidzijde worden bestraat.
Het grootste gedeelte van het straatwerk is voor de opening van het station afgerond. Helaas was het niet mogelijk om ook het parkeerterrein tijdig te realiseren. De reden hiervan is dat de aannemer van het station (Ballast Nedam) en de aannemer van de stationsomgeving (NTP) gelijktijdig erg veel werk moesten verrichten binnen een beperkte ruimte. Hierbij was ook nog eens veel materieel nodig. Naast de parkeerplaatsen zijn ook de fietsenstallingen aan de zuidkant nog niet geplaatst.
Verder wordt de stationsomgeving nog aangekleed met bomen en planten. Er wordt naar gestreefd om eind februari de parkeergelegenheid voor zowel de fiets als voor de auto gereed te hebben. Of deze planning gehaald gaat worden is sterk afhankelijk van de weersomstandigheden.
Ook wordt de aankomende periode een print in het asfalt van de Zuidelijke Parallelweg gedrukt en worden er nog schanskorven geplaatst als wegafscheiding tussen de Zuidelijke Parallelweg en de voormalige woning (nummer 3).
Tot slot wordt in het hele stationsgebied nog groen aangebracht. Dit geldt onder andere voor de pleinen, het talud, tussen de schanskorven en rondom de fietsenstalling.
Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door:
Historische Kring Westervoort brengt elk kwartaal een tijdschrift uit. Ter gelegenheid van de opening van het station is onderstaande speciale editie uitgebracht. (let op: na de eerste pagina worden de volgende pagina's gekanteld weergegeven. In het PDF-bestand kunt u de instelling van de PDF-reader wijzigen: ga naar beeld, klik op weergave roteren)
